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Impreza WRX STi – O monstro Azul

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Impreza WRX STi – O monstro Azul

O Impreza WRX STI é o projeto compacto da Subaru. Disponível na versão sedan e hatch, o STI WRX tem toda a postura de um carro de Rally, que te leva a grandes emoções com um motor de  305  cavalos originais de fábrica em um conjunto mecânico de 4 cilindros turbo.

A versão STI, desde então, recebeu um facelift (conjunto de suspensão) menor e a suspensão foi completamente revista. A última foi a  mais substancial das atualizações e incluiu molas mais duras, par achoques frontais re-estilizados, buchas mais firmes, barra estabilizadora dianteira e traseira mais rígidas, buchas do sub chassi traseiro e 5cm mais baixo que o modelo Impreza de passeio.

As mudanças conseguiram melhorar o equilíbrio do carro e também seu conforto, embora a direção deixe um pouco a desejar para um esportivo.

Em baixo do capô encontramos um boxer de 2,5 litros, que despeja  305 cavalos de potência à 6.000 Rpm, juntamente com 130 kgf de torque a 4.000 Rpm, com a ajuda de um turbocompressor. A transmissão é manual de seis velocidades. O consumo médio do STI é de 7  km/l na cidade e 10 km/l  na estrada, de acordo com a fabricante. Mas na realidade, os motoristas de STI  raramente vê estes números, pois este carro foi construído para ser conduzido PisandoFundo!

Freios Brembo seguram o STI durante a sua diversão, consistem de: rotores de 13 polegadas, quatro pistões na frente de 12,6 polegadas e pinças de dois pistões de mesmo calibre na parte traseira.

A mecânica de cambio da Subaru permite a regulagem do diferencial central,essa central controlada eletronicamente para melhorar o desempenho de transferência de torque através do sistema 4×4, a divisão de torque padrão é: 41:59 dianteira / traseira, embora também pode ser ajustada para: 50:50 igualando a distribuição de potencia nas rodas frontais e traseiras.

Segurança:  Todos os Impreza WRX STI vem de fábrica com 2 air-bags frontais, nas barras frontais e também o chamado air-bag cortina que fica logo acima porta na parte lateral.

Não contentes com toda a esportividade de fábrica, alguns proprietários customizam mais ainda deixando o Subaru um verdadeiro monstro! Confira abaixo!

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